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《日本经济新闻》9月3日报道称,美国特朗普政府发动的贸易战正在影响本国的汽车厂商。福特汽车8月31日发布消息称,取消进口中国产小型车“福克斯”的计划。福特曾计划把福克斯车型的生产转移至墨西哥,但随后取消计划,转向中国寻找活路。但伴随此次取消从中国进口,福克斯车型近期将从美国的专卖店消失。此外,美国通用汽车也要求政府对于成为额外关税征收对象的车型进行豁免。

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  【环球时报综合报道】本想显摆一下自己的“政绩”,却被本国企业公开“打脸”,美国总统特朗普还想当然地认为“贸易战很容易获胜”吗?针对美国福特汽车公司宣布取消将在中国生产的跨界版福克斯运往美国销售的计划一事,特朗普9日发推特炫耀:“这只是开始,这种汽车可以在美国生产,福特无须支付关税!”话音刚落,福特发声明明确拒绝,强调该车型在美国生产“不会盈利”。在美国经济学家看来,特朗普及其贸易团队“不懂全球供应链的复杂性”又一次得到印证。

特朗普政权7月对包括汽车在内的340亿美元中国输美产品征收25%额外关税。福特原定2019年起从中国对美出口福克斯,但伴随加税,计划变得无利可图。

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  【环球时报综合报道】本想显摆一下自己的“政绩”,却被本国企业公开“打脸”,美国总统特朗普还想当然地认为“贸易战很容易获胜”吗?针对美国福特汽车公司宣布取消将在中国生产的跨界版福克斯运往美国销售的计划一事,特朗普9日发推特炫耀:“这只是开始,这种汽车可以在美国生产,福特无须支付关税有政治风险新萄京娱乐场手机版:,贸易战正影响汽车商。!”话音刚落,福特发声明明确拒绝,强调该车型在美国生产“不会盈利”。在美国经济学家看来,特朗普及其贸易团队“不懂全球供应链的复杂性”又一次得到印证。此前一天,特朗普向苹果公司做出类似喊话,让苹果回美国建厂。虽然苹果没有像福特那样立即回应,但分析人士普遍认为,让苹果将组装岗位大规模转移到美国同样不靠谱。关税大棒挥了半天,美国贸易逆差不降反升,国内反对声一浪高过一浪,中期选举的压力又步步逼近,在此情况下白宫很想拿出点成绩,但从中国身上拼凑从一开始就选错了对象。

  “特朗普:福特可以在美国生产福克斯。福特:那毫无道理。”有美国媒体这样总结特朗普与福特的这轮“交锋”。《纽约时报》报道称,上月底,福特宣布取消将中国产跨界版福克斯出口到美国销售的计划,因为特朗普政府要加征的汽车关税将大幅增加成本,企业难以承受。貌似在电视上看到相关报道,特朗普9日发推特称:“受美国潜在的高关税影响,福特突然取消在美国出售中国产小汽车的计划。这只是开始,这种汽车可以在美国生产,福特无须支付关税!”

福特在8月31日的声明中表示,“年销量不到5万辆。影响轻微”,同时称“与其他公司相比,福特在美国雇佣更多时薪劳动者,我们对此感到骄傲”。可以看出此番发言意在讨好特朗普,但福特应该已痛感到“政策风险”。

  这是特朗普连续第二天向在中国有生产、制造业务的美国大企业喊话。8日,他在推特上呼吁苹果公司回美国制造产品。虽然苹果没有立即回应,但美国舆论并不看好特朗普的呼吁。

  白宫针对中国2000亿美元商品加征关税的公众咨询期已于上周四结束,结合特朗普政府最近的一系列表态,舆论认为美方可能不顾各界的反对声浪,继续冒险升级贸易战。这对特朗普政府来说,其实是铤而走险。美国雅虎网站称,目前美中互对对方500亿美元商品加征关税,主要集中在工业产品和农产品上。如果对2000亿美元的中国产品加征关税,将意味着从中国出口到美国的商品中,半数以上将被加税。这将推高美国的消费价格,令消费者感到手头拮据。

  没想到,几个小时后,福特公开发表声明对特朗普的“建议”予以拒绝。声明重申这款车型不适合在美国国内生产,“由于预计年销售量不到5万辆,以及竞争激烈,在美国生产跨界版福克斯不会盈利”。福特还表示,正通过增加卡车、运动型多用途车等车型来扩大在美国的产品线,希望将北美地区的利润率提高到10%。

福特原本计划在墨西哥新建工厂生产福克斯,结果遭到特朗普的强烈批评,2017年1月取消了上述计划。福特随后打算改在中国生产,当时中美摩擦没有目前这样严重。福特首席执行官詹姆斯·哈克特曾充满自信地表示,通过在人工费低廉的中国生产,“能节省10亿美元”。

  “苹果和福特都被特朗普敦促将就业岗位转回国内,但他瞄准的这两家公司对此都不敢苟同。”彭博社9日称,苹果公司日前致函美国贸易代表办公室,警告对中国2000亿美元产品加征关税将抬高苹果产品售价,“我们对这些关税的担忧是,美国将受到最严重的打击,这将导致美国经济增长放缓、竞争力下降,美国消费者则面临物价上涨”。今年5月,苹果首席执行官库克曾告诉特朗普,关税“不是正确的途径”。

  11月中期选举共和党面临着严峻形势,大规模加征关税在政治上是有风险的。法新社9日称,在《华盛顿邮报》和美国广播公司日前对登记选民进行的联合民调中,52%的选民表示他们更倾向于本选区的民主党候选人,大约38%的人表示支持共和党。美国CNBC网站警告,特朗普如果扩大与中国的贸易战,共和党可能会在中期选举时遭到反对,因为关税在6个左右局面的关键州都不受欢迎。伊利诺伊州、印第安纳州、密苏里州、宾夕法尼亚州、田纳西州和得克萨斯州的多数登记选民认为,关税将损害美国经济。

  彭博社9日称,福特每年在美国本土市场的销量超过250万辆,因此不将跨界版福克斯引入美国对其业务影响不太大。但如果特朗普继续升级与中国、欧洲甚至加拿大等国的贸易战,汽车制造商可能还会剔除其他车型。福特曾计划将福克斯的生产转移到墨西哥,结果在2016年大选前特朗普对此横加指责。去年,福特决定将该车型转移到中国生产。

福特取消从中国进口福克斯一事具有比销量更加重要的意义。哈克特2018年4月宣布,撤出在北美不受欢迎的轿车业务,数年内把北美的乘用车削减为福克斯和“野马”2个车型。

  “你愿意花2000美元去买一部目前价格只有其一半的苹果手机吗?”《悉尼先驱晨报》10日称,这正是资深分析师蒂姆·巴加林测算的苹果手机若在美国生产的零售价格。问题不仅仅是成本,还涉及劳动力和各种配件,这些配件大都是亚洲制造的产品。正如巴加林所说:“二三十年前,我们把制造业让给了东南亚、印度和墨西哥,它们永远不会回来了。”

  不管美国国内政局如何变化,华盛顿挑起的贸易纷争都不可能遏制中国的发展。美国CNBC网站10日称,里昂证券经济研究主管埃里克·菲什维克表示,华盛顿和北京之间正在进行的贸易角力,可能会“加快中国努力在供应曲线上攀升”,实现在更多高科技产品上的自主。菲什维克认为,这场贸易战更像是一个政治问题,美国对中国国力上升感到不安。

  “同往常一样,事情要比特朗普呈现出来的复杂一些。”《底特律都会时报》称,特朗普似乎忘记,福克斯在美国生产过多年,直到2017年。将生产转移到中国是为了能够降低成本,从而继续销售这款低价车。《底特律自由新闻》称,市场经济学家乔恩·加布里森表示:“这进一步证明,无论是特朗普还是他的贸易代表,都不懂得全球供应链的复杂性。”贸易战实际上伤害了美国最有代表性的企业之一,迫使福特放弃这块本可以通过进口维持的市场。美国汽车研究中心工业、劳工和经济部门副总裁迪兹茨泽科说:“你知道,他们的声明非常清楚。在这里造那款车太贵了,他们无意这么做。他们不会根据推特做商业决策。”

新萄京娱乐场手机版,福特针对今后在美国的产品线表示,“将继续在所有价位向消费者提供丰富的选项”。由于福特需要通过其他车型填补福克斯留下的空白,可能产生新的设计、开发、生产成本。

  中国不仅是制造基地,也是巨大的消费市场。日本时事通讯社10日称,美国的汽车、电子产品中许多都在中国大陆、墨西哥和中国台湾地区等地加工生产,多年来已经形成稳定牢靠的供应链。如果回到美国生产,不仅人工费用暴涨后导致产品价格暴涨,更会让美国企业失去中国等很多巨大的消费市场,最后美国的商品会变成“美国人买不起、中国人买不到”,那么只有不断减产和倒闭。特朗普的贸易政策已经变得非常无理取闹和不得人心。

  美国媒体上周爆料,日本或将成为特朗普瞄准的下一个目标。日本首相安倍晋三10日在与自民党议员会晤时重申对自由贸易的支持,并称针锋相对的贸易制裁不会让任何国家受益。日本富士电视台10日称,看到美国采取根本不区分盟友和敌人的强硬态度,日本正逐渐感受到“火星飞溅到自己身上”。富士电视台感叹称,只有日本人深信日美同盟关系,美国似乎从来没有把它当回事。

  特朗普当天还发了另一条与汽车相关的推特,他称:“如果美国向中国出口一辆汽车,要缴纳25%的关税。而中国向美出售一辆汽车,税率为2%。有谁认为这公平吗?美国被其他国家敲诈的日子到头了!”

通用从中国进口的SUV“别克·昂科威”也被征收25%额外关税。通用表示“生产计划不会改变”,但请求美国政府针对全年4万辆的进口昂科威豁免关税。如果申请不被批准,通用将不得不做出艰难选择,或通过涨价把成本转嫁给消费者,或是削减自身利润。

  “许多企业不可能回美国”,德国新闻电视台称,对特朗普来说,与中国等其他国家打贸易战的一个目标是让美国大企业回国建厂,这根本不可能。首先,对美国企业来说,中国已经是除了美国本土外第二大市场,甚至可能成为第一大市场,以利润为目标的美国企业会把机会让给其他竞争者吗?其次,即使回到美国,现在特朗普对其他国家加征高关税,其他国家也不会让“美国制造”顺利进入。第三,这不符合经济规律,美国成本太高,可能根本赚不到钱。第四,自由贸易是大趋势,如果美国企业纷纷回国,未来再想进入其他市场,就等于重新开始。

  【环球时报驻美国、日本、德国特约记者 李勇 李珍 青木 魏辉】

  真是很随意,今年4月,特朗普曾在类似抱怨中称美国对中国汽车征收2.5%的关税,这次却变成了2%。除了事实错误,他回避的几个关键问题还包括:中国进口汽车关税税率已经降至15%;美国对乘用车的进口税率是2.5%,但是卡车进口税率却是25%;美国车企在中国销量巨大,享受了巨大红利,中国对美汽车出口量很小,简单拿整车进口税率说事没有意义。

中美8月23日对彼此价值160亿美元的进口产品征收额外关税,贸易摩擦进入“第2阶段”。特朗普政府还在推进准备工作,对2000亿美元规模的中国输美产品征收额外关税。如果美国发动的贸易战久拖不决,今后汽车零部件等供应链受到的影响必将扩大。

  【环球时报驻美国、日本、德国特约记者 李勇 李珍 青木 魏辉】

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